据央视新闻消息，当地时间1月14日，美国企业家埃隆·马斯克就其旗下人工智能企业xAI的聊天机器人“格罗克（Grok）”近期出现的争议回应称，其并不知道关于“格罗克”存在生成任何“未成年人裸露图像” 的情况。
目前，“格罗克”因相关争议在全球范围内面临监管与舆论双重压力，多国政府及妇女、儿童权益组织已呼吁苹果、谷歌将该应用从应用商店下架。对此，马斯克强调，“格罗克”的程序设定为拒绝非法请求，且必须遵守各国法律。
“格罗克”由xAI公司开发，并内置于马斯克旗下社交媒体X平台，X用户可直接调用该聊天机器人。近期，X平台出现部分用户利用“格罗克”编辑图片和视频的现象，一些用户借此生成真实人物的虚假性暴露内容，并在X平台上散播，受害者包括数百名成年女性和未成年人。英国等多个国家对此予以谴责。（央视记者 朱磊）
在当前全球地缘政治博弈加剧、保护主义回潮的复杂背景下，中欧关系再次展现韧性。1月12日，中国商务部与欧盟委员会同步宣布了双方达成的重要共识。欧方正式发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》（以下简称《指导文件》），中国电动汽车企业可依据《指导文件》内容提交价格承诺申请。这是在中欧领导人战略引领下，双方本着相互尊重的态度，进行了多轮磋商取得的成果。
这是一次理性务实精神对零和博弈思维的有力纠偏。自欧盟方面启动调查并公布关税措施以来，双边经贸关系一度面临严峻考验。但中欧并未任由摩擦滑向恶性循环的深渊，而是坚定落实领导人共识，在世贸组织规则框架下，通过艰苦但富有诚意的专业磋商，成功寻找到替代性解决方案。此次发布的《指导文件》不仅以“价格承诺”的制度安排为中国企业保留了合规的操作路径，更向全球释放了清晰信号：在利益交融与竞争并存的时代，只要坚持相互尊重与规则导向，对话协商依然是破解零和博弈困局、维护全球产业链供应链稳定的根本之道。
规则导向是化解摩擦的基石。此次磋商成果的最大亮点，在于双方始终坚持在世贸组织规则框架下行事。欧方在《指导文件》中明确承诺，将秉持非歧视原则，对每一项“价格承诺”申请适用相同的法律标准，并以客观和公正的方式进行评估。中国机电产品进出口商会发表声明，表示这一重要成果积极回应了包括汽车产业在内的业界高度关切。欧盟中国商会也认为这将“显著提振市场信心”，为企业在欧经营投资提供更稳定、可预期的环境。市场的积极反应最为真实。过去几年的不确定性对中欧业界都造成了困扰。价格承诺机制提供了一种可预测的替代方案，避免了贸易成本的骤然飙升和市场渠道的突然断裂，保障了产业链上下游企业的正常商业规划与运营。
产业链深度互嵌是合作的压舱石。这场磋商取得的进展，从根本上讲，是由中欧经贸关系互利共赢的本质决定的，它是对“去风险”最有力的反驳。中欧电动汽车产业链早已形成“你中有我、我中有你”的深度交融格局。中国电动汽车产业的竞争力，源于持续的技术创新和激烈的市场竞争形成的规模与成本优势。强行“去风险”，割裂的将是欧洲自身从技术创新、消费选择到能源转型的完整链条，损害的是欧洲企业和民众的切身利益。《指导文件》特别提到，企业在欧盟的未来投资计划将被纳入评估考量。这一细节耐人寻味，它实际上承认了中国投资和技术对欧洲绿色转型的积极意义。与其通过关税筑起高墙，不如通过价格承诺机制引导中国企业在欧投资，这既能缓解欧洲对“产能过剩”的焦虑，又能为欧洲带来就业和技术外溢，是典型的“正和博弈”。
如果将视野拉长，此次中欧达成共识的时间节点颇具深意。面对大西洋彼岸可能卷土重来的单边主义和“美国优先”政策，以及全球范围内日益泛滥的贸易保护主义，中欧作为世界两大力量、两大市场、两大文明，有责任为全球经济提供更多确定性。双方通过协商找到平衡点，恰恰说明，承认差异、管理分歧、深化合作，才是真正的“风险管控”之道。
未来中欧经贸关系或将步入“竞争常态化”与“合作基本面稳固”并存的新阶段。欧盟内部关于“去风险”的政策惯性依然存在，针对中国企业的各类调查并未完全停止，中欧电动汽车案的妥善解决仍需双方相向而行。对中欧经贸这艘大船来说，电动汽车案的“软着陆”应当成为风浪中的一次航向校准，它再次印证了一个朴素的道理：“脱钩断链”没有出路，开放合作才是正途。希望欧方尽快将中欧磋商达成的共识及《指导文件》中的承诺转化为具体行动，共同维护全球汽车产业链供应链的稳定，为中欧全面战略伙伴关系行稳致远注入新的动力。（本文系《环球时报》社评）
万里长江，烟波浩渺，通衢航道，船舶不断。长江不仅是关乎沿江民众的生活，更是一条经济大动脉。长江被称为黄金水道，航运具有投资省、运能大、成本低的经济优势。长江航运是实施长江经济带发展战略的重要基础，是推动发展的先手棋。长江经济带战略实施十年来，公路、铁路、水运、空运多式联运，黄金水道与陆海联通，构建起长江经济带综合立体交通新格局。一起来看十年来长江航运发生的变化。
临近年关，重庆果园港岸边的集装箱码头像往常一样繁忙。重庆果园港是规划建设的长江经济带上游航运中心的第三代现代化内河港区，有5000吨级泊位18个、铁路专用线14条。近年来，港口不断进行着智慧化升级改造。胡万琪原先是一名业务拔尖的场桥作业吊车司机，港口的智慧化升级给他的工作带来了巨大的变化。
重庆果园集装箱码头有限公司操作部副部长 胡万琪：我们公司重点技改项目实施了场桥远控改造。场桥远控化，没有司机在桥上操作，操作室搬到办公室里面，每一个人能操作3到4台设备。
港口的智慧化升级让胡万琪和同事们离开外场的驾驶舱，坐在远程操控室里轻点鼠标，工作效率大大提升。对于整个港口，智慧化应用场景正延伸到多个部分，有效提升了港口运量。目前果园港年吞吐量超2600万吨，可通达全球100多个国家和地区。随着港口吞吐量的提升，还有一个变化让胡万琪感受颇深。
胡万琪：这两年货运，我们的框架箱作业比较多，这里面主要装的是一些设备，设备多意味着重庆在不断发展，建的厂子越来越多。
货物经由果园港大进大出，促进西部地区跟东部沿海地区产业联动发展。正如胡万琪所感受到的：早些年西部作为原料供应地，主要是矿产和煤炭等运往下游东部沿海，近几年发生的变化是，从长江逆流而上运来越来越多的设备和原料，西部制造业在快速发展。
十年来，重庆果园港也从传统的散货码头向智慧化的水、铁、公路多式联运枢纽港升级。这个地处长江经济带上游的内陆港，如今变成了西部地区出海的新通道。
重庆的汽车产业正在发展壮大，在新能源汽车的赛道上积极开拓国际市场。果园港专门为新能源汽车出海设立了滚装船码头，在港口内实现了铁水联运、公水联运无缝衔接，为出口货物的物流周转节约时间、降低成本。
重庆市国际物流口岸服务协会副会长 马健：重庆果园港是长江经济带西部陆海新通道、中欧班列重要的节点，重庆是西部的龙头，它能辐射整个西部地区，在物流方面的战略地位特别重要。
重庆海事局副局长 孙华：公、铁、水通过果园港多式联运，有一部分外贸运输走出了东盟，走到了南美洲，也是我们国家外贸提质增效，双循环、双通道建设的重要着力点。
建设重庆果园港这样的全国性综合交通枢纽是长江经济带发展规划纲要的重要内容。十年来，长江干线上的港口吞吐能力更强了，亿吨大港逐年增加，沿江综合立体交通走廊建设成效显著。
长江航运发展研究中心主任 郭涛：这十年，长江干线亿吨大港从11个增加到了18个，其中长江下游增加了4个，长江中游增加了3个亿吨大港。铁路、公路、水运多种运输方式在港口衔接，这样我们的物流更畅通，运输成本更低。整个长江经济带，工业产业都是沿江布局的，通过长江航运的发展可以推动产业由下游向中游、上游有序梯度转移，带动中西部地区发展。
工程技术专家李然被人称作三峡大坝船闸设备的健康诊断师。三峡船闸通航以来，为了设备设施安全、可靠、稳定运行，保障长江航道的通畅，整个通航技术团队在设备检修维护方面自始至终都没敢松过一口气。
作为经济运行的一个晴雨表，近十年长江航运的市场需求更是井喷式爆发，2025年三峡枢纽航运通过量达到1.73亿吨，在这样的高增长率下，如何让长江三峡这个枢纽节点在保证安全的同时提升通航能力、发挥长江黄金水道的最大价值呢？
长江三峡通航管理局通航工程技术中心主任 李然：长江的咽喉所在之地，这一块的航运也是得到了国家方方面面的重视。现在航运市场需求太旺盛了，一定要减少停船检修时间。
“十五五”开局之际，中国无人驾驶领军企业迎来海外里程碑式突破。
1月6日，全球领先的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式获得迪拜道路与交通管理局（RTA）颁发的全无人驾驶测试许可，成为迪拜首个且目前唯一获准开展全无人测试的企业。这不仅标志着中国无人驾驶技术赢得了迪拜最高阶的官方认可，也为2026年一季度萝卜快跑启动全无人商业化运营打开了关键的准入通道。根据规划，萝卜快跑在迪拜地区的全无人驾驶车队规模将扩充至1000 辆以上。
中国无人车出海新里程碑！萝卜快跑拿下迪拜首个全无人测试许可，并启用首个海外基地
同日，萝卜快跑在海外建设的首个无人驾驶一体化运营基地于迪拜正式启用。该基地集成了车辆日常运营、维护升级、安全管控与人员培训等核心功能，是中东地区首个能够支持全无人车队规模化运营的“智慧中枢”。它的落成，为全无人测试提供了全链条的技术与运营保障，也深度契合迪拜“2030智能城市战略”中“25%出行转向自动驾驶”的宏图。
中国无人车出海新里程碑！萝卜快跑拿下迪拜首个全无人测试许可，并启用首个海外基地
活动现场，迪拜道路与交通管理局（RTA）总干事、执行董事会主席马塔尔·阿尔·塔耶尔阁下见证了迪拜首辆全无人驾驶测试车辆上路，并给出了高度评价——“萝卜快跑在中国以外的首个运营基地落地并投入使用，反映了全球领先企业对迪拜政策环境及智慧基础设施的强烈信心。同时，此次全无人测试许可的颁发，标志着我们与萝卜快跑共同推动自动驾驶技术迈入全无人新阶段，是迪拜智慧出行战略的关键里程碑。我们旨在为居民和游客提供更安全、高效、创新的出行选择，进一步巩固迪拜作为全球未来智慧出行枢纽的地位。”
百度集团副总裁、百度智能驾驶事业群组总裁王云鹏表示：“我们非常荣幸获得RTA颁发的迪拜首个全无人驾驶路测许可，并在迪拜落地萝卜快跑首个海外基地。迪拜拥有世界领先的交通基础设施、极具前瞻性的政策环境，以及公众对创新科技的高度接纳，为无人驾驶技术的规模化落地提供了最佳土壤。我们期待与RTA及本地伙伴开展更深入的战略协作，以安全、高效、可持续的无人驾驶服务，深度参与迪拜智慧交通系统的构建，助力迪拜成为全球智慧交通创新的标杆城市。”
中国无人车出海新里程碑！萝卜快跑拿下迪拜首个全无人测试许可，并启用首个海外基地
这一系列“首个”与“唯一”的突破，源自双方扎实而高效的合作。自2025年3月签署战略协议以来，萝卜快跑在迪拜屡创纪录：7月获发迪拜001号自动驾驶测试牌照，并组建首个规模化测试车队，计划未来在迪拜部署超1000辆全无人驾驶汽车；9月在第四届迪拜世界自动驾驶大会期间，成为唯一提供Robotaxi公众试乘体验的无人驾驶公司；此次获得全无人驾驶测试许可，标志着萝卜快跑在迪拜的商业化服务落地进入最后冲刺阶段。
以新质生产力出海为牵引，中国科技正深度参与全球交通生态重构，在无人驾驶、智能网联等智慧交通领域正迎来新发展机遇。从萝卜快跑覆盖全球22城、提供超1700万次出行服务，到在中东实现技术落地与体系化运营，再到比亚迪、宁德时代、华为等企业通过产品与全产业链能力走向全球——中国科技企业正以持续创新、极致安全合规与深度本地化能力，为全球交通变革提供“中国方案”与“中国经验”。
当地时间10日，委内瑞拉外长希尔发表声明，重申该国的主权、尊严与和平承诺，同时强烈驳斥将委内瑞拉指称为“毒品贩运国家”的指控。希尔强调，委内瑞拉是一个“以和平与尊严建设、工作并捍卫主权”的国家。他驳斥了将该国与毒品走私相联系的说法，称其毫无根据且已被证伪。
同日，委内瑞拉民众在全国再次举行游行活动，呼吁美国尽快释放遭强行控制的马杜罗夫妇。在委首都加拉加斯，市长以及多位政府官员参与游行。
美国3日凌晨对委内瑞拉发起大规模军事行动，突袭委首都加拉加斯等地，强行控制委总统马杜罗及其夫人并将他们带至美国。委内瑞拉民众多次举行集会，持续谴责美方这一行为，并要求美国政府释放马杜罗夫妇。（总台记者 马天静）
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尽管丹麦自治领地格陵兰岛和丹麦政府方面已多次明确表示“格陵兰不出售”，但据美国方面8日消息，美国特朗普政府内部正讨论一项直接向格陵兰岛居民提供一次性现金支付，以说服其脱离丹麦并可能加入美国的计划。
据称，这一方案是白宫正在评估的多种“获取格陵兰岛”的路径之一。据披露，直接向居民发放现金，被视为美国试图“购岛”的一种方式。格陵兰岛居民在接受采访时对美方这一计划表示强烈反对。
快科技1月9日消息，自从小米SU7大卖以来，很多抹黑小米汽车“事故频发”和将“绿化带战神”等标签跟小米汽车相关联。
小米汽车官方发文称：这是非常明显的带节奏和混淆视听的恶意行为，这很大程度上源于有人刻意收集相关视频，经过恶意剪辑后，主动打上标签并在各大平台扩散传播。
最令人愤慨的是，许多车主因此遭受不明账号的人身攻击。
为此，小米汽车社区已与法务部门联合行动，协助车主维权，并对蓄意带节奏的网络水军及团伙采取法律手段，坚决维护车主权益，绝不姑息。
据了解，早在去年9月，小米官方就在小米汽车社区发布《拒绝网络攻击，坚定守护每一位小米汽车车主》公告。
公告指出，部分小米汽车车主因分享个人用车体验遭受误解甚至恶意攻击，包括不实信息传播、人身攻击等网络暴力行为，此类行为不仅伤害用户权益，更破坏交流善意。
受大宗商品指数年度再平衡影响，交易商提前调整头寸，黄金、白银价格连续第二日走低。未来数日，市场预计将有价值数十亿美元的贵金属期货合约被抛售。
现货黄金继前一交易日下跌近 1% 后，日内再度下探，跌破每盎司 4450 美元关口。被动型指数跟踪基金自周四起开始抛售贵金属期货，以匹配指数调整后的最新权重要求。这一操作本属常规流程，但受去年贵金属价格大幅飙升的影响，本次再平衡对黄金、白银的影响尤为显著。
周四白银价格跌幅超 3%，在本次再平衡中面临的抛售压力尤为突出。花旗集团测算，为满足指数再平衡要求，市场或将抛售价值约 68 亿美元的白银期货合约，这一规模相当于纽约商品交易所（Comex）白银期货未平仓合约总量的 12%。
花旗集团基于追踪彭博商品指数与标普高盛(941.02, -14.45, -1.51%)商品指数的基金数据测算，黄金期货的抛售规模预计与白银大致相当。此次指数再平衡势在必行，根源在于贵金属在大宗商品基准指数中的权重占比已出现大幅攀升。
彭博商品指数的调仓窗口期为每年首个交易日之后的第 6 个至第 10 个工作日，但指数成分权重调整对应的实际交易操作，通常会提前一个工作日启动，且交易行为均匀分布在每年首个交易日之后的第 5 个至第 9 个工作日。
摩根大通(326.99, -7.62, -2.28%)在 12 月 12 日发布的研报中指出，去年贵金属同样经历过一轮因指数再平衡引发的抛售，但并未对市场走势形成明显拖累。不过该行同时提示，今年白银面临的抛售压力较往年更为庞大。
“我多年来一直跟踪指数再平衡流程，从未见过如此规模的资金流出。” 花旗集团策略师胡健伟表示。
尽管短期价格承压，但分析师对黄金的长期走势依旧普遍看涨。黄金在去年创下 1979 年以来最佳年度表现，全年价格屡创新高。这一轮涨势背后，离不开各国央行持续增持黄金、黄金 ETF 资金流入的支撑，而美元走弱进一步为金价上涨添砖加瓦 —— 美元贬值使得以其他货币计价的黄金对买家而言更具性价比。
“黄金此轮上涨，是避险买盘与防御性配置共同推动的结果，美元走弱与政策不确定性更是起到了火上浇油的作用。” 汇丰控股(80.26, -1.82, -2.22%)贵金属首席分析师詹姆斯・斯蒂尔在报告中写道。斯蒂尔预计，在地缘政治风险升级与全球财政赤字高企的双重支撑下，2026 年上半年黄金价格有望突破每盎司 5000 美元关口。
世界黄金协会 1 月 6 日发布的数据显示，11 月全球央行黄金净增持量达 45 吨。中国人民银行周三公布的数据则显示，央行已连续 14 个月增持黄金，彰显官方购金需求仍是支撑金价的重要支柱。
近期中日贸易关系紧张升级、美国抓捕委内瑞拉总统马杜罗等地缘政治事件，同样为黄金价格提供了支撑。截至周三收盘，黄金本周累计涨幅约为 3%。
交易商目前正将目光聚焦于本周五公布的美国重磅经济数据 ——12 月非农就业报告。若数据表现疲软，市场对美联储降息的押注将升温，这对于不产生利息收益的贵金属而言，无疑是一项利好因素。
相较黄金，白银的涨势更为迅猛，去年全年涨幅高达 150%。去年 10 月，白银市场曾上演历史性逼空行情，此后伦敦现货白银市场持续处于供应紧张状态 —— 市场担忧关祱政策会阻碍美国库存高企的白银流出，进一步加剧了供应压力。
法国巴黎银行(46.59, 0.00, 0.00%)大宗商品策略主管戴维・威尔逊表示：“指数再平衡或许会在短期内压制白银的上涨空间，但从长期来看，白银的上涨动能更为充沛。”
截至伦敦时间上午 11 点 08 分，现货黄金下跌 0.6%，报每盎司 4430.99 美元；现货白银下跌 3.1%，报每盎司 75.75 美元。铂金与钯金价格延续前一交易日跌势，彭博美元即期指数则保持平稳。
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